مركز تحميل عناد الصمت
عدد مرات النقر : 7,021
عدد  مرات الظهور : 36,136,940

الإهداءات


العودة   منتديات عناد الصمت > المنتديات الأدبية > واحة الخيال الأدبي والعلمي للكتب والروايات
واحة الخيال الأدبي والعلمي للكتب والروايات قسم للروايات والقصص الواقعيه او من وحي الخيال

« آخـــر الــمــواضــيــع »
         :: مطوع روحاني في السعودية | الشيخ الروحاني رحيم البغدادى 00201090998022 (آخر رد :الشيخ الصادق)       :: مطوع روحاني في السعودية | الشيخ الروحاني رحيم البغدادى 00201090998022 (آخر رد :الشيخ الصادق)       :: مطوع روحاني في السعودية | الشيخ الروحاني رحيم البغدادى 00201090998022 (آخر رد :الشيخ الصادق)       :: مطوع روحاني في السعودية | الشيخ الروحاني رحيم البغدادى 00201090998022 (آخر رد :الشيخ الصادق)       :: مطوع روحاني في السعودية | الشيخ الروحاني رحيم البغدادى 00201090998022 (آخر رد :الشيخ الصادق)       :: مطوع روحاني في السعودية | الشيخ الروحاني رحيم البغدادى 00201090998022 (آخر رد :الشيخ الصادق)       :: مطوع روحاني في السعودية | الشيخ الروحاني رحيم البغدادى 00201090998022 (آخر رد :الشيخ الصادق)       :: مطوع روحاني في السعودية | الشيخ الروحاني رحيم البغدادى 00201090998022 (آخر رد :الشيخ الصادق)       :: مطوع روحاني في السعودية | الشيخ الروحاني رحيم البغدادى 00201090998022 (آخر رد :الشيخ الصادق)       :: مطوع روحاني في السعودية | الشيخ الروحاني رحيم البغدادى 00201090998022 (آخر رد :الشيخ الصادق)      



إضافة رد
قديم 10-03-2012, 12:12 AM رقم المشاركة : 1
معلومات العضو
اداري
 
الصورة الرمزية عناد الصمت
إحصائية العضو






  عناد الصمت is on a distinguished road

عناد الصمت غير متواجد حالياً

 


Foaeed قصة غرق التيتانك


من أسباب الكوارث في حياتنا هو الكفر بالله وتحدينا لمشيئته يظهر في مقطع من فلم تم إنتاجه لتخليد قصة غرق السفينة "التيتانيكR.M.S. Titanic "يمكن أن نشاهد أحد الأميرات البريطانية وهي تقوم بتدشين السفينة وتستمع إلى شرح من المهندس الألماني الذي قام بتصميمها وهو يحدثها عن إجراءات الأمان والإمكانيات الخارقة التي تتمتع بها، وعلى الفور تسأله الأميرة هل يمكن لهذه السفينة أن تغرق، فأجابها المهندس على الفور " الله لا يستطيع أن يغرقها ".

ولكنهاغرقت في رحلتها الأولى على الرغم من قيام مصممها ومعه مجموعة من المهندسين البريطانيين من عمل حسابات نعرفها نحن الآن باسم حسابات التغريق وفيها يتم دراسة تقسيم السفينة إلى أجزاء وعنابر بأطوال مسموحة، أي تحديد أطوال العنابر التي حال امتلاؤها لمياه البحر فإنها لن تغرق. إلا أن ما حدث في هذه الباخرة إنما هو شيء جدير بالدراسة وإلقاء الضوء عليه.

ترك الربان عجلة القيادة إلى ضابط أول السفينة، حيث كانت قد اقتربت كثيراًمن ميناء الوصول وعلىبعد سويعات قليلة من ميناء نيويورك وذلك حتى يتمكن من تقديم واجب الضيافة والحفاوة بكبراء القوم من ركاب السفينة، وكانت هذه هي بداية النهاية.

إذ ما أن تبين للضابط الأول وجود هالة من السواد تنبئ عن وجود جبل من الجليد في طريق الإبحار وتبعد عن مقدمة السفينة آنذاك بمسافة حوالي ثمانية أميال بحرية حتى أعطي القرار الخاطئ بإصداره الأوامر بتحويل وتغيير مسار السفينة فجأة من قيمة الصفر إلى أقصى قيمة لوضع الدفة مما نتج عنه إجهادات عصر فجائية للبدن نتج عنها حدوث شرخ بسطح السفينة والذي هيأت الظروف له الانتشار بسرعة الصوت في المادة مما أدي إلى إنشطار السفينة إلى جزئين غرق الجزء الأمامي منها في التو وفي اللحظة بينما ظل الجزء الخلفي يقاوم الغرق لمدة حوالي ساعتين ونصف الساعة كانت كافية لإنقاذ أقل من نصف عدد الركاب بينما غرق جميع من كانوا جهة المقدم من السفينة.

وغرقت السفينة في مياه المحيط في المسافة بين سواحل نيويورك وكندا، وقد ظن البعض خطئا أن السفينة قد ارتطمت بجبل من الجليد مع أن موضع غرقها كان يبعد عن أقرب جبل للجليد في المنطقة بقيمة تقدر بخمسة أميال بحرية أي مسافة تقدر بحوالي 10 كيلومترات. معنى هذا هو أن مادة الصلب التي تم تصنيع البدن منها كانت تعاني آنذاك فقرا في الممطولية يصل إلى درجة الاضمحلال عند درجات الحرارة المنخفضة.

وتصف لنا آيات الله في القرآن الكريم حقيقة علمية مؤكدة عن اتزان وسلامة السفن أثناء إبحارها فلننظر إلى قوله سبحانه وتعالى في سورة يونس: بِسْمِ اللَّهِ الرَّحْمَنِ الرَّحِيمِ: "وَقَالَ ارْكَبُوا فِيهَا بِسْمِ اللَّهِ مَجْرِيهَا وَمُرْسَاهَا إِنَّ رَبِّي لَغَفُورٌ رَّحِيمٌ (11/41)" صدق الله العظيم. فالسفينة هي الجسم الهندسي الوحيد الذي إذا ما حدث وأن مال إلى أحد الجوانب فإنه يعود لوضعه الرأسي مرة أخرى نتيجة تخليق عزوم استعدال داخلية يتم تخليقها ذاتيا حسب خطة توزيع الأحمال والبعد البياني فيما بين محصلة مراكز الثقل ومركز الطفو، وهذا التخليق الإلهي يسمي هندسيا باسم عزوم القصور الذاتي لجسم السفينة. لهذا كله فقد وضعت لنا هذه الكلمات أسسا حسابيا لو تمعنا فيها لما حدث لنا من تخلف ولكان لنا شأن آخر بين أمم الحاضر. وسوف نتناول موضوع استقرار السفن وعلاقته بمجريها ومرساها في بحث آخر قريب إن شاء الله تعالى.

كانت التيتانيك هي أعظم السفن وأكبرها حجما وغرقت وهي في رحلتها الأولى على الرغم من تحري الدقة في تقسيماتها الداخلية وعمل أقسام فرعية عرضية لأول مرة في تاريخ السفن البحرية ومن ثم فإن سبب الغرق كما كان يظن خطئا حتى الماضي القريب كان بسبب ارتطام جسم السفينة من أحد الجوانب بجبل من الجليد إلا أن الثابت هو حدوث انتقال مرحلي لجزيئات المادة من حالة الممطولية إلى حالة

الهاشية. كانت وسيلة الاتصال الوحيدة المتاحة آنذاك عن طريق استخدام جهاز التلغراف "مورس" والذي لا يمكنه استقبال الرسائل حال إرساله لذلك فلم تستقبل السفينة إشارات السفن الأخرى المرسلة عن طريق هذا الجهاز لإنذار السفينة التيتانيك بوجود جبل من الجليد أمامها. فقد كان جعل ضابط اللاسلكي أن جعل الجهاز معلقا على الإرسال فقط دون الاستقبال وذلك نتيجة إرساله لمقالات الصحافيين المتواجدين أثناء الرحلة إلى إدارات الصحف والمجلات ودور النشر آنذاك والذين لم يبخلوا عليه بالغالي والنفيس من البقشيش نظير إرساله لمحرراتهم إلى جرائدهم الرئيسية حتى ظهر أمام الضابط أول ظلا أسودا في عباب البحر عند خط الأفق.

كانت السفينة التيانيك آنذاك تقترب وتتقدم نحو جبل من الجليد، والذي كان يبعد عن مقدمتها آنذاك مسافة تقدر بحوالي 5 ميل بحري ( أي قرابة حوالي 10 كيلومتر تقريبا). فما كان من الضابط الأول إلا أن أعطى قراره الخاطئ بإدارة الدفة إلى أقصى نقطة تجنبا لحدوث الارتطام بالجبل. وما أن حدث هذا حتى سمع صوت دوي وانفجار أدى إلى حدوث الحادث. ولم يكن يعرف أحد آنذاك أن السبب الفعلي للغرق نتج عن تحول مادة الصلب المصنع منه بدن السفينة من حالة الممطولية وفقد الجثاءة نتيجة انخفاض درجة حرارة الماء عن- 35 درجة مئوية (كان الصلب آنذاك يتم تصنيعه بحيث أن تصل درجة حرارة التحول الحرجة إلى -10 درجات مئوية).

ولما تعرضت المادة إلى درجة حرارة تقل كثيرا عن درجة الحرارة الحرجة اللازمة للتحول فقد تحولت إلي مادة هاشية، والتي ما أن أعطىضابط أول السفينة قراره الخاطئ وليس بالتدريج فقد نتج عن هذا الفعل نوع من الإجهادات سمي بإجهادات الليّ والعصّر ومع سؤ حالة الجو والحالة الديناميكية والمتغيرة من أحمال أمواج البحر وفي ظل تحول المادة من مادة ذات ممطولية الي مادة هاشية فقد أدت هذه العوامل جميعها والتي تزامنت في آن واحد إلى حدوث الانهيار لجسم السفينة، وإحدىظواهره تكمن في حدوث انفجار يؤدي إلى انتشار الشروخ في المادة بسرعة الصوت فيها مما يحدث ما يسمى بالرعد المعدني "XXXXl Bang" نتيجة فقد المادة للممطولية وتحولها إلى مادة هاشة مما جعل الركاب يظنون أنهم ارتطموا بجبل من الجليد وتسبب هذا في غرق السفينة التيتانيك، وكانت هذه السفينة قد بنيت حسب نظرية السفينة التي لن تغرق فأغرقها الله وهي في رحلتها الأولى.


اللهم صلِّ وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله واصحابه اجمعين







رد مع اقتباس
قديم 10-03-2012, 06:43 PM رقم المشاركة : 2
معلومات العضو
 
الصورة الرمزية بنت الجنوب
إحصائية العضو






  بنت الجنوب is on a distinguished road

بنت الجنوب غير متواجد حالياً

 


افتراضي





اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه اجمعين

سبحان الله
من شوي كان الفيلم على mbc 2
شرح جيد لهذة القصة عناد
طبا فكرك وسلمت يمناك ودام احساسك ...

ننتظر جديدك بشوق
دمت بسعادة
احترامي
,
,









رد مع اقتباس
قديم 10-03-2012, 07:20 PM رقم المشاركة : 3
معلومات العضو
اداري
 
الصورة الرمزية عناد الصمت
إحصائية العضو






  عناد الصمت is on a distinguished road

عناد الصمت غير متواجد حالياً

 


افتراضي


اللهم صلِّ وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله واصحابه اجمعين

حياك الله بنت الجنوب على الرد الوافي
وسبحان الله هذه النتيجه اللي حصلت في تاريح السفينه
والله سبحانه وتعالى يمهل ولا يهمل وهذا ماجرا لهم في اول رحله
التحديات الغير متوقعه ومصمم هذه السفينه لقد نسى ان الله قادر على كل شي
ومقولته الخاطئه والمتعمده (.............) التي لايعرف معنا انها كفر بالله والحديث مطول
لكن نسأل العلي القدير ان يرحم المسلمين والمسلمات برحمته
الله لايهينك بنت الجنوب لقد اسعدي تواجدك اللي اكثر من رائع
تحياتي لك من القلب الي القلب
الله يحفظك ويسعدك







رد مع اقتباس
إضافة رد
مواقع النشر (المفضلة)

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


الساعة الآن 05:43 AM

Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd
Ads Organizer 3.0.3 by Analytics - Distance Education